| 銘柄 | 取引値 | 前日比 | 前日比(%) | 情報 |
| [5196]鬼怒川ゴム工業 | 149 | +36 | +31.9% | 日産系の自動車用ゴム部品大手。日産グループ向けが６割強占める。米国・アジアに生産拠点 |
| [6982]リード | 86 | +13 | +17.8% | 富士重工の車両部品生産が売上高の９割に。自社製品は街路灯、アンプケース等。板金技術高度 |
| [7297]カーメイト | 420 | +55 | +15.1% | 自動車用品製造・卸売りの大手。チャイルドシート、レジャー関連に強み。介護事業にも着手 |
| [3116]トヨタ紡織 | 818 | +86 | +11.8% | トヨタ系。アラコ、タカニチと合併し、内装品・自動車フィルター国内首位、内装品で世界４位 |
| [7012]川崎重工業 | 209 | +21 | +11.2% | 総合重機大手で陸海空に展開。鉄道車両・２輪車・中型ガスタービンに強み。「質主量従」経営 |
| [7251]ケーヒン | 749 | +75 | +11.1% | ホンダ系最大の部品会社。ホンダ向けが約９割、電子燃料噴射関連や気化器、空調等を展開 |
| [6995]東海理化 | 855 | +72 | +9.2% | トヨタ系の自動車部品メーカー、スイッチ・ドアロック・シートベルト大手。８割がトヨタ関連 |
| [7311]カワムラサイクル | 66,000 | +5,000 | +8.2% | 車いすトップ。生産は中国の生産子会社中心。特殊自転車、歩行器など介護周辺用具も展開 |
| [7202]いすゞ自動車 | 126 | +9 | +7.7% | 国内小型トラックシェア１位。普通トラック２位。ディーゼルエンジン生産、海外販売に強み |
| [7284]盟和産業 | 141 | +10 | +7.6% | トランク、マット等自動車樹脂部品製造が主力。ファミリーマンション中心に不動産販売も |
| [7003]三井造船 | 170 | +12 | +7.6% | 造船・重機大手の一角。舶用ディーゼル機関で国内トップ。大型クリーンルーム等強化 |
| [7260]富士機工 | 86 | +5 | +6.2% | ステアリング、シート等主力。日産向けが６割だが、トヨタ系のジェイテクトが筆頭株主 |
| [7219]エッチ・ケー・エス | 333 | +18 | +5.7% | マフラー、サスペンションなど自動車用アフターパーツを製造。英、米、タイなどに販売子会社 |
| [7240]ＮＯＫ | 677 | +32 | +5.0% | 独立系。自動車用オイルシール首位。フレキシブル基板も首位。ゴムロール事業を第３の柱に |
| [6902]デンソー | 1,677 | +79 | +4.9% | 国内最大の自動車部品メーカー。トヨタ系。熱機器・エンジン・駆動系など広範囲。技術力に定評 |
| [7246]プレス工業 | 129 | +6 | +4.9% | トラック用フレーム、アクスル生産で国内トップ。建機用キャブやマツダの商用車受託生産も |
| [7312]タカタ | 722 | +31 | +4.5% | 世界２位の自動車安全部品メーカー。シートベルト、エアバッグが中心。国内外に取引先分散 |
| [7274]ショーワ | 335 | +13 | +4.0% | ホンダ系のショックアブソーバー、パワーステアリングメーカー。ホンダ向け８割弱。中国進出 |
| [7278]エクセディ | 909 | +34 | +3.9% | クラッチ最大手。ＭＴで高シェア。納入先は日産、アイシン、マツダなど。米国はフォード中心 |
| [7256]河西工業 | 189 | +7 | +3.9% | 自動車用内装インテリア部品の総合メーカー。日産向けが６割弱。米国、英国で現地生産 |
| [7282]豊田合成 | 1,153 | +42 | +3.8% | トヨタ系の合成樹脂、ゴム製品の部品メーカー。発光ダイオード（ＬＥＤ）など非自動車も注力 |
| [7271]安永 | 429 | +14 | +3.4% | シリンダーブロックなど、エンジン部品加工が主力。ＮＣ機など工作機、検査測定装置も製造 |
| [7296]エフ・シー・シー | 770 | +25 | +3.4% | クラッチ専業で２輪は世界一。７割強がホンダ向け。米国、英、アジアに生産拠点を展開 |
| [7205]日野自動車 | 189 | +6 | +3.3% | トヨタ傘下のトラックメーカー。国内普通トラックシェア１位。トヨタ向け受託車、部品製造も |
| [7211]三菱自動車 | 129 | +4 | +3.2% | 国内自動車メーカーで販売台数７位。三菱東京ＵＦＪ銀行、三菱重工業、三菱商事の支援下 |
| [7122]近畿車輛 | 479 | +14 | +3.0% | 業界３位の車両メーカー。米国、中東市場を開拓。ＬＲＶ（軽量軌道車両）に照準。近鉄系 |
| [7269]スズキ | 1,311 | +38 | +3.0% | 軽４輪２位、２輪車３位。インド４輪シェア５割。ＧＭの出資縮小。好財務。鈴木会長色強い |
| [7268]タツミ | 208 | +6 | +3.0% | ウインドー、ブレーキ主力の自動車用部品メーカー。ミツバの子会社で５割弱がミツバ向け |
| [5605]アイメタルテクノロジー | 194 | +5 | +2.6% | いすゞグループ。トラック用鋳造部品が主力だが建機向けも製造。素材から加工まで一貫生産 |
| [7408]ジャムコ | 320 | +8 | +2.6% | 航空機用内装品（ギャレー・ラバトリー）で世界１位。ＡＤＰ（炭素繊維構造部材）も製造 |
| [7020]サノヤス・ヒシノ明昌 | 162 | +4 | +2.5% | 旧住友系中堅造船。パナマックス・キャリアーが得意。住重グループと連携。遊技機械も大手 |
| [7261]マツダ | 162 | +4 | +2.5% | 中堅自動車メーカー。スポーティ色に特徴。アクセラ、アテンザ主力。米フォードが筆頭株主 |
| [7201]日産自動車 | 341 | +8 | +2.4% | 国内２位、世界８位の自動車メーカー。ルノーと資本・業務提携。ゴーン氏のカリスマ性強い |
| [7254]ユニバンス | 219 | +5 | +2.3% | ミッション・アクスル等が主力。米国・アジアに生産拠点。日産とスズキへの販売比率が８割 |
| [7222]日産車体 | 539 | +12 | +2.3% | 日産のＲＶ、商用車を受託生産。高効率、柔軟生産ラインに定評。生産は湘南に加え九州も |
| [6201]豊田自動織機 | 1,995 | +43 | +2.2% | トヨタ本家。フォークリフト・トヨタ車組み立て・コンプレッサーが柱。電子機器を育成 |
| [7262]ダイハツ工業 | 791 | +16 | +2.1% | トヨタ自動車グループで軽自動車首位、トヨタと共同開発や販売連携も。アジア、中国展開強化 |
| [7239]タチエス | 455 | +9 | +2.0% | 独立系自動車シート大手。日産圏向け３割、ホンダ圏４割。河西工業と資本・業務提携 |
| [7250]太平洋工業 | 266 | +5 | +1.9% | タイヤバルブとタイヤコアの最大手。プレス部品でトヨタと密接。合弁で海外にも進出 |
| [7266]今仙電機製作所 | 518 | +9 | +1.8% | 独立系自動車部品メーカー。シート等の機構部品、ランプ等の電装品に強み。医療器具にも進出 |
| [7247]ミクニ | 118 | +2 | +1.7% | 気化器、ポンプ類など２輪、４輪車用部品会社。スズキ、ヤマハ向けが主力。電子制御技術育成 |
| [7267]ホンダ | 1,991 | +33 | +1.7% | ４輪世界７位で北米が収益源。２輪は世界首位。環境技術に強み。汎用製品も。世界６極体制 |
| [5949]ユニプレス | 553 | +9 | +1.6% | 自動車用プレス部品最大手。日産系向け８割超。車体骨格やトランス部品、樹脂等も。海外６拠点 |
| [7226]極東開発工業 | 327 | +5 | +1.6% | 特装車の総合大手。コンクリートポンプ車に強い。ゴミ処理施設など環境事業へ多角化 |
| [7294]ヨロズ | 733 | +11 | +1.5% | 自動車足回り部品メーカー。サスペンションでは最大手クラス。日産圏向けが７割弱 |
| [7313]テイ・エステック | 542 | +8 | +1.5% | ホンダ系の４輪シート部品メーカー。売り上げの約９割がホンダ圏。中国で利益の３割強稼ぐ |
| [7287]日本精機 | 568 | +8 | +1.4% | ２輪用計器シェア首位。ホンダ向けが２割。米英現地生産。ＥＭＳの展開見せる民生機器も強化 |
| [7203]トヨタ自動車 | 3,050 | +40 | +1.3% | 自動車メーカーで生産世界首位。国内登録車シェア４５％前後。余資豊富で好財務。世界展開加速 |
| [7245]大同メタル工業 | 260 | +3 | +1.2% | 軸受けメタル専業で最大手。エンジン用など自動車各社に幅広く納入。産業機械や造船向けも |
| [7309]シマノ | 3,490 | +40 | +1.2% | 自転車用駆動・ブレーキ部品の総合メーカーで高シェア、釣り具等展開。海外生産・販売比率高い |
| [7298]八千代工業 | 622 | +7 | +1.1% | ホンダ子会社。ホンダ向けが９割超。軽自動車受託組み立てと燃料タンク等機能部品が両輪 |
| [7007]佐世保重工業 | 191 | +2 | +1.1% | 造船準大手。中型船の短納期連続建造に特化。舶用エンジン用クランク軸は２位で寡占享受 |
| [7270]富士重工業 | 245 | +2 | +0.8% | 旧中島飛行機。ＧＭ系列脱しトヨタが筆頭株主に。ブランド名スバル。４駆車得意、航空機も |
| [7212]エフテック | 403 | +3 | +0.8% | ホンダ系部品会社。サスペンション、サブフレーム等足回り部品に強み。ホンダ向けが９割 |
| [7220]武蔵精密工業 | 810 | +6 | +0.8% | シャフトやギア等を扱う自動車部品会社。ホンダ向けが７割強。アジア、南米は２輪向け中心 |
| [7228]デイトナ | 499 | +3 | +0.6% | 独立系２輪車部品メーカートップ。カスタマイズ用品を独自開発。海外比率向上にも積極的 |
| [7014]名村造船所 | 339 | +2 | +0.6% | 中堅造船の一角。準大型船中心、高付加価値船に進出。外注含め増強。機械はオリイメックが軸 |
| [7301]宮田工業 | 181 | +1 | +0.6% | 自転車製造の老舗。生産は中国へ移管。消火器・防災設備と２本柱。高機能消火器に強み |
| [7259]アイシン精機 | 1,327 | +7 | +0.5% | トヨタ系部品大手。分社経営に特徴、子会社ＡＷの貢献大、ＡＴ（自動変速機）世界シェア１位 |
| [7018]内海造船 | 251 | +1 | +0.4% | 旧日立造船系の中堅造船でカレイドＨＤ傘下に移動。旧日造・因島を合併、中・大型船分野強化 |
| [7272]ヤマハ発動機 | 948 | +3 | +0.3% | ヤマハから発祥、２輪世界２位。マリン・電子部品実装機など多角化。トヨタと業務提携 |
| [7238]曙ブレーキ工業 | 520 | +1 | +0.2% | 独立系ブレーキメーカー。ライニングブレーキ等で国内シェア４０％、北米シェア３０％と首位 |
| [6018]阪神内燃機工業 | 320 | 0 | 0.0% | 中小型舶用エンジンの老舗。省エネ型重点、内航船向け主力。部品・修理も収益源、産機撤退 |
| [6042]ニッキ | 310 | 0 | 0.0% | 自動車気化器の老舗。芝刈り機用など汎用機器も。電子制御式噴射装置製造へ事業転換中 |
| [6584]三桜工業 | 353 | 0 | 0.0% | 自動車用各種チューブを主力に集合配管なども製造。独立系。国内シェア首位。１９カ国で製造 |
| [7102]日本車輌製造 | 289 | 0 | 0.0% | ＪＲ東海傘下。鉄道車両メーカー最大手。輸送機器・建機・鉄構・プラント等へも多角化 |
| [7105]ニチユ | 225 | 0 | 0.0% | バッテリーフォーク大手。三菱重工と提携。物流システムを２本目の柱に育成、全国に販社網 |
| [7214]ＧＭＢ | 500 | 0 | 0.0% | 独立系。駆動系、エンジン部品等を扱う。補修用部品と現代自動車向けが収益の２本柱 |
| [7217]テイン | 222 | 0 | 0.0% | アフターパーツ用サスペンション製造が主軸。英国、香港、米国に営業拠点。量販店経由メイン |
| [7227]アスカ | 670 | 0 | 0.0% | 自動車部品、配電盤、ＦＡシステムが３本柱。三菱自主体だった自動車部品はトヨタ向けに傾斜 |
| [7248]カルソニックカンセイ | 126 | 0 | 0.0% | カルソニックが旧カンセイと合併。日産系最大の部品会社。日産向け７割、空調、計器など担当 |
| [7249]尾張精機 | 160 | 0 | 0.0% | 自動車用各種ネジ、鍛造品が主力。トヨタ向けが約６割。変速機用シンクロのトップメーカー |
| [7255]桜井製作所 | 656 | 0 | 0.0% | 業界中位の自動車生産ライン用専用工作機と自動車部品が２本柱。ベトナムに新工場建設 |
| [7265]エイケン工業 | 438 | 0 | 0.0% | 国内全メーカー対応の補修用自動車フィルターが主力。独ボッシュにも納入。燃焼機器を育成 |
| [7273]イクヨ | 126 | 0 | 0.0% | 合成樹脂製の自動車内外装部品製造。三菱自、ふそう向けが主力。いすゞ、トヨタ向け強化中 |
| [7277]ＴＢＫ | 149 | 0 | 0.0% | トラック・バス用ブレーキで首位。産機・建機部品にも注力。タイ、中国など海外積極展開 |
| [7292]村上開明堂 | 470 | 0 | 0.0% | 自動車用バックミラー最大手、国内シェア４割。トヨタ向け５割。光学フィルター分野強化 |
| [7299]フジオーゼックス | 276 | 0 | 0.0% | 大同特殊鋼系エンジンバルブ最大手。ディーゼル、ガソリン両方対応。米国ＴＲＷ社と技術提携 |
| [7399]ナンシン | 144 | 0 | 0.0% | キャスター（脚輪）メーカー有力大手。国内シェア約２５％。米国に販社、マレーシアに工場 |
| [7661]ボーイング | 7,200 | 0 | 0.0% | - |
| [7659]フォルクスワーゲン | 25,000 | -30 | -0.1% | - |
| [7229]ユタカ技研 | 750 | -2 | -0.3% | ホンダ直系の排気系・駆動系部品メーカー、欧米アジアに生産拠点。２輪用部品も強化中 |
| [7728]日本電産トーソク | 633 | -2 | -0.3% | 日本電産系。車部品は日産中心。計測機器、半導体組み立て装置も。車部品の海外生産比率９割 |
| [7235]東京ラヂエーター製造 | 267 | -1 | -0.4% | カルソニックカンセイ傘下。熱交換器中堅で中・大型トラック向けが主。いすゞ向け約５割 |
| [7283]愛三工業 | 450 | -2 | -0.4% | トヨタ系、ＥＦＩ（電子制御燃料噴射装置）部品が主力。電子技術応用目指す。海外へ積極投資 |
| [7279]ハイレックスコーポレーション | 755 | -5 | -0.7% | 独立系。自動車用コントロールケーブル最大手。世界１２カ国に生産拠点、組み立てまで一貫生産 |
| [7230]日信工業 | 689 | -6 | -0.9% | ２輪車ブレーキ世界最大手。４輪用も。ホンダ向け７割強。ＡＢＳ育成。アルミ軽量化技術強み |
| [7213]レシップ | 700 | -7 | -1.0% | バス・鉄道・自動車用電装機器が主力。ネオン変圧器、電源装置も。子会社で電子機器製造受託業 |
| [7242]ＫＹＢ | 169 | -2 | -1.2% | トヨタ中心にショックアブソーバー製造でトップ。シリンダー、ポンプ等の油圧機器も強い |
| [7263]愛知機械工業 | 159 | -2 | -1.2% | 日産系自動車部品生産の中堅。小型エンジン、ＭＴ（マニュアルトランスミッション）に強み |
| [7231]トピー工業 | 156 | -2 | -1.3% | 商用車ホイール・建機用履板で国内首位。電炉で鉄鋼生産、橋梁・土木、屋外広告事業も行う |
| [7404]昭和飛行機工業 | 427 | -8 | -1.8% | 東京・昭島駅前の不動産賃貸が収益源。軽量・架装をコア技術に製造兼営。改造電気自動車を育成 |
| [7221]トヨタ車体 | 1,237 | -25 | -2.0% | トヨタ直系の車両組立会社。ＲＶ・ミニバンのほかＳＵＶ（スポーツ多目的車）も手掛ける |
| [7233]自動車部品工業 | 147 | -3 | -2.0% | いすゞ系列。プロペラシャフトなど車軸部品と、いすゞＯＥＭ品の建機用エンジン組み立て主力 |
| [7223]関東自動車工業 | 980 | -21 | -2.1% | トヨタ系車両組立メーカー。小型車中心だが高級車も。トヨタの車体開発、海外部品生産も担う |
| [7208]カネミツ | 302 | -7 | -2.3% | エンジン動力伝達の自動車用プーリ（滑車）で国内首位、国内全自動車メーカーと取引 |
| [7291]日本プラスト | 297 | -7 | -2.3% | ホンダ系の自動車部品大手。樹脂とエアバッグが２本柱。ハンドルも。日産とホンダ向け拮抗 |
| [7243]シロキ工業 | 209 | -5 | -2.3% | トヨタ系自動車部品メーカー。シート・ドア部品を開発・生産。トヨタ向けが７割、工場再編中 |
| [6455]モリタホールディングス | 459 | -12 | -2.5% | 消防ポンプ車首位。スクラップ処理機等リサイクル事業も展開。中国、ベトナム拠点に海外開拓 |
| [6023]ダイハツディーゼル | 564 | -17 | -2.9% | ダイハツ直系。船舶用のディーゼル発電用補機が主力、陸上用も。中国市場に注力、売電事業も |
| [7264]ムロコーポレーション | 440 | -14 | -3.1% | 金型から一貫生産の精密プレスメーカー。エンジン関連など自動車用が主。商用車向け３割強 |
| [7236]ティラド | 157 | -6 | -3.7% | ラジエーターなど熱交換器を日系メーカー中心に製造。自動車用主だが建機、空調用も展開 |
| [6016]神戸発動機 | 135 | -6 | -4.3% | 中型ディーゼル機関専業。山田地建系から三菱重、物産が大株主に。主納入先は来島グループ |
| [7218]田中精密工業 | 525 | -29 | -5.2% | ホンダ系。自動車・オートバイ部品製造中心。ホンダグループ向け９割台。タイ・米国に生産拠点 |
| [7224]新明和工業 | 233 | -14 | -5.7% | ダンプ等の特装車１位。飛行艇など航空機部門に強み。水処理など環境分野を強化中 |
| [7241]フタバ産業 | 318 | -20 | -5.9% | 自動車マフラー最大手。各種部品生産。トヨタ向けが約７割。過年度決算訂正で監理銘柄に指定 |
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